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行業(yè)新聞
2023-01-25 10:28:01

柴油發(fā)電機組曲軸連桿的機構(gòu)運動及受力介紹

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柴油發(fā)電機組曲軸連桿的機構(gòu)運動及受力介紹

柴油發(fā)電機組的汽缸、活塞、連桿、曲軸等組成一個曲軸連桿機構(gòu),柴油發(fā)電機組通過曲軸連桿機構(gòu)將活塞的往復運動轉(zhuǎn)換為曲軸的回轉(zhuǎn)運動,活塞、連桿和曲軸的曲軸連桿機構(gòu)的三個運行件,它們具有不同的運行形式:
活塞——沿汽缸中心線往復直線運動。
連桿——運動情況比較復雜。連桿小頭與活塞一起作往復直線運動,連桿大頭與曲軸
一起繞曲軸中心轉(zhuǎn)動,所以整個連桿的運動是復雜的平面運動。
曲軸——繞曲軸中心轉(zhuǎn)動。
曲軸連桿機構(gòu)工作時的作用力有:
1. 活塞頂部的氣體壓力;
2. 機件運行產(chǎn)生的慣性力;
3. 各相對運行表面的摩擦阻力和摩擦阻力矩;
4. 工作負荷(即作用在曲軸上的阻力矩)。
柴油發(fā)電機組
其中,摩擦阻力取決于發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和摩擦表面的狀況,阻力矩取決于負荷大小,都跟轉(zhuǎn)速有關?;钊纤艿目偭為氣體壓力Pg和慣性力Pj之和。
在力P的作用下,有如下影響:
1. 各摩擦阻力副之間產(chǎn)生摩擦阻力和摩擦力矩,阻止這一機構(gòu)的運動,并使摩擦零件受到磨損。由于力P是隨曲軸轉(zhuǎn)角而變化的量,所以曲軸軸頸與軸瓦各部件的負荷各不相同,其表面各部位的磨損量也不均勻。
2. 在輸出扭矩的作用下,曲軸旋轉(zhuǎn),對外做功。但切向力是隨曲軸轉(zhuǎn)角而變化的。單缸四沖程內(nèi)燃機在曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈中只有半圈是切身力推動曲軸旋轉(zhuǎn),其余一圈半中的切向力是曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力,使曲軸的轉(zhuǎn)速時快時慢。
3. 在傾倒力矩的作用下,內(nèi)燃機產(chǎn)生左右振動。
4. 在合力的作用下,內(nèi)燃機產(chǎn)生上下振動。
內(nèi)燃機在使用過程中應設法消除或減弱由力所產(chǎn)生的振動。
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